دانستنی‌های چاپ کتاب ترجمه

• برای ترجمه کتاب از کجا شروع کنیم؟

دلایل متفاوت و اهداف گوناگونی وجود دارد که یک شخص به سراغ ترجمه کتاب می‌رود. شاید دوست داشته باشید که صرفاً با ترجمه از دانش زبان خارجی‌تان بهره ببرید، شاید در یک زمینه علمی متخصص هستید و به زبانی خارجی هم تسلط دارید و به همین خاطر است که دوست داشته باشید در زمینه حرفه و تخصص علمی‌تان، آستین‌ها را بالا بزنید و یک کتاب خوب خارجی را به زبان فارسی ترجمه کنید. درهرحال، یکی از اصلی‌ترین گام‌هایی که باید در زمینه شروع ورود به دنیای مترجمان بردارید، انتخاب هدف و موقعیتتان است. یعنی باید بدانید که دقیقاً به چه علت به دنبال ترجمه یک اثر هستید. اصلاً دوست دارید که در چه زمینه‌ای شروع به فعالیت کنید و چشم‌انداز پیش روی‌تان از این کار چیست.

• چه کتابی می‌توانیم ترجمه کنیم؟

برای اینکه بدانید چه کتابی را ترجمه کنید و به‌عبارت‌دیگر به یک گزینه مطلوب و موردعلاقه خود برسید باید شروع به گشتن در وب‌سایت‌های اینترنتی کنید. این روزها که اینترنت در اختیارتان است، یافتن جدیدترین گزینه‌های موجود در بازار بسیار ساده‌تر از گذشته شده است. کافی است که موضوع موردنظرتان را در گوگل جستجو کنید و با انتخاب عبارات هدفمندانه مانند «جدیدترین کتاب‌ها درباره…»، «آخرین کتاب‌ها در زمینه…» و…، مشغول به جستجو در بازار تازه‌های نشر در هر موضوع شوید.

وب‌سایت‌هایی مانند آمازون هم می‌توانند در این زمینه به شما کمک شایانی کنند. احتمالاً در همان جستجوی کلی که برای یافتن کتاب‌های تازه در حوزه یک موضوع خاص به خرج می‌دهید با یکی از صفحات فروش کتاب آمازون روبه‌رو خواهید شد.

به وب‌سایت‌هایی که کتاب‌های تازه را معرفی می‌کنند، سر بزنید و با خواندن و مرور خلاصه آن‌ها، نظرات کاربران دیگر درباره کتاب و ستاره‌ها و امتیازاتی که هر کتاب کسب کرده است به گزینه مطلوبتان دست پیدا کنید. شما به زبان انگلیسی یا زبان خارجی دیگر مجهز هستید و به همین خاطر لازم نیست که نگران این باشید که در وب‌سایت‌های مختلف خارجی، نتوانید کتاب دلخواهتان را پیدا کنید. اگر نتیجه‌ای در جستجوهای نخستتان حاصل نشد و به گزینه‌ای دلخواه دست پیدا نکردید، اصلاً و ابداً نگران نباشید. جا نزنید و خستگی را از خود دورنگه دارید. عبارت اولیه‌ای را که با آن شروع به جستجو کرده بودید، اصلاح کنید و سعی داشته باشید که جستجوی خود را محدودتر کنید. یعنی از واژگان و عبارت‌هایی استفاده نمایید که نتایج مشخص‌تر و هدفمندتری به شما می‌دهد.

• چگونه کتاب برای ترجمه پیدا کنیم؟

کتاب‌هایی که پیدا می‌کنید به شکل‌های گوناگون در دسترس قرار می‌گیرند. مثلاً برخی از کتاب‌ها به‌صورت رایگان و در قالب فایل‌های قابل دانلود(به شکل پی‌دی‌اف) در دسترستان هستند. اگر کتاب خاصی موردنظرتان نیست و دوست هم ندارید که بابت دسترسی به یک کتاب خارجی، هزینه‌ای پرداخت کنید باید در عبارت مورد جستجوی خود برای یافتن کتاب در کنار موضوع، واژه رایگان(free) را هم بنویسید و اگر دوست دارید که در قالب پی‌دی‌اف به شما نتایجی ارائه شود هم باید این عبارت یعنی (pdf) را هم در عبارت جستجو بنویسید.

قرارداد جذب کتاب

دست‌یابی به کتاب‌های ارزشمندی که در این قالب ارائه می‌شوند و ضمناً رایگان هستند هم یکی از گزینه‌های مطلوب در دسترس برای ترجمه کتاب است. اما همه کتاب‌های جدید و معروف از این طریق قابلیت دسترسی ندارند. در این موقع است که باید به دنبال راهی برای خرید کتاب‌های خارجی باشید. اگر یکی از دوستان و آشنایانتان در خارج از کشور به سر می‌برد، از او بخواهید که کتابی را که پیداکرده‌اید اما از طریق اینترنت و به‌صورت رایگان قابل‌دسترسی نیست از یک فروشگاه برایتان بخرد و آن را با پُست برای شما ارسال کند. اگر هم‌چنین امکانی ندارید و با هیچ‌کس که بتواند چنین کاری را برایتان انجام بدهد، آشنایی ندارید باید به سراغ گزینه دیگری بروید و آن خرید کالاهای خارجی از وب‌سایت‌های واسطه فروش ایرانی است. برخی از فروشگاه‌های آنلاین ایرانی، امکان انتخاب و خرید محصولات از وب‌سایت‌ها و فروشگاه‌های آنلاین خارجی را فراهم کرده‌اند. برای مثال می‌توانید به این وب‌سایت‌ها که با جستجویی ساده در اینترنت پیدا می‌شوند به‌راحتی مراجعه کنید و سفارش خرید خود از آمازون یا وب‌سایت‌های مشابه را به آن‌ها بدهید.

دانستنی‌های چاپ کتاب

در آخر می‌توان گفت: دنیای کتاب‌ها، دنیای اسرارآمیزی است. دنیایی پر از تخیلات، تصورات، واقعیت‌ها و دانش که می‌تواند روی طرز فکر و شیوه زیستن انسان‌ها، اثرات شگفت‌انگیزی بگذارد.

دنیای نشر، نگارش و ترجمه هم می‌تواند یک حرفه یا کار جانبی جذاب و جالب برای طرفداران آن باشد. اگر در این زمینه، دستی بر آتش دارید حتماً حضور در آن را تجربه کنید. مترجمان خوب، پل‌های ارتباطی مستحکمی میان فرهنگ‌ها و کشورهای مختلف هستند که به‌عنوان یک سفیر صادق، دانش، تجربه و اطلاعات را از جایی به‌جای دیگر منتقل می‌کنند.

بفرمایید باشگاه …

 نویسنده : دکتر حمید محمدی پور

تقریبا همه افرادی که به نوعی در کسب و کار فعالیت دارند با این نکته موافقند که مشتریان بلند مدت نسبت به مشتریان موقتی سودآورترند. هر اندازه مشتری وفادارتر باشد و بیشتر حفظ شود ، فروش و سودآوری بیشتری ایجاد خواهد کرد. یکی از ابزارهای مناسب دنیای کسب و کار امروز جهت حفظ مشتری ، ایجاد باشگاه مشتریان است. در واقع ، باشگاه مشتریان یکی از فعالیت بازاریابی رابطه ای است که به جای تمرکز بر جذب مشتری ، نگرش آن روی حفظ مشتریان فعلی تاکید دارد.

مهمترین مرحله جهت طراحی باشگاه مشتریان تعیین منطق اجرای برنامه : افزایش سود شرکت ، برنامه جهت اعتبار برند ، مبارزه تجاری و … می باشد.

باشگاه مشتریان باید با تشکیل یک بسته انگیزشی مناسب ، مشتریان را به عضویت و فعالیت در آن ترغیب نماید. از جمله فاکتورهای موثر با آمیخته بازاریابی باشگاه مشتریان عبارتند از:

• اختصاصی سازی شیوه های توزیع محصولات :

حتما تصاویر مربوط به صف های طولانی جهت خرید آخرین مدل محصولات اپل ، پلی استیشن و یا آخرین نسخه کتابهای هری پاتر را دیده اید. علاقمندان به محصولات شرکت ، حتی رنج ماندن در سرمای خیابان را به جان می خرند تا بتوانند جزو اولین نفراتی باشند که جدیدترین محصول را تهیه کرده اند.

موسسات هواپیمایی را در نظر بگیرید که سالن انتظار ، گیت های عبور و خدمات کاملا یکسانی را به همه مشتریان ارائه می دهند. چه آنان که سالهانست به عنوان مشتریان وفادار از سرویس های این شرکت استفاده می کنند و چه آنان که برای اولین بار مشتری شده اند.

تمامی این موارد ، نمونه عدم استفاده از تکنیک های اختصاصی سازی شیوه های توزیع محصولات است. مشتریان وفادار و دائمی باید این امتیاز را داشته باشند که در اولین فرصت به درخواست آنها رسیدگی شود و کانال توزیع ویژه ای ، بنا به رتبه ایشان طراحی شود.

در فیلم بالا در آسمان (Up in The Air) کار هنرپیشه اصلی فیلم به گونه ای است که با هواپیما زیاد پرواز می کند . در یکی از سفرها ، مهمانداران و کادر پرواز با گرفتن جشنی از او به خاطر اینکه رکورد میزان پرواز با آن موسسه هواپیمایی را شکسته و وفادارترین مشتری لقب گرفته است تقدیر می کنند.

• مستحکم سازی روابط :

برگزاری همایش های سالانه ، تورهای تفریحی ، گردهمایی ها ، قرعه کشی با حضور اعضای باشگاه و … همه و همه به جهت ایجاد حس پشتیبانی در مشتری است. هر اندازه این روابط مستحکم تر شود ، مشتری میل بیشتری به ماندن دارد و به همان میزان وفاداری او افزایش می یابد.

• خدمات پس از فروش و بازخور خدمات :

آیا خدماتی که برای در اعضا در باشگاه در نظر گرفته ایم همان اندازه که از نظر ما ارزشمند است از نظر مشتری نیز ارزشمند می باشد؟ آیا فاکتورهایی که به عنوان اولویت اصلی در نظر گرفته ایم (تخفیف ، قرعه کشی و …) از نظر مشتری نیز اولویت بالایی دارد؟

نکته مهم این است که پیش از ایجاد هر ارزش برای شمتری در باشگاه ، نظر او را جویا شوید تا اطمینان حاصل شود که موارد در نظر گرفته شده جزئی از اولویت های اصلی مشتری نیز می باشد.

یکی از مواردی که در کسب و کار امروز ایران می توان به عنوان نمونه ذکر کرد ، تماس های شاد (Happy Call) جهت نظرسنجی از مشتریان است که در پاره ای موارد آن چنان با تماس چندباره گاه و بیگاه با مشتری در آن افراط می شود که باعث رنجش مشتری می گردد.

• رتبه بندی مشتریان

تجربه عضویت در باشگاه مشتریان سازمانهای بزرگ و کوچک ممکن است برای تک تک ما پیش آمده باشد. یکی از ابزارهای بازاریابی این باشگاهها ، تشویق اعضا به ارتقای سطح عضویت خود از طریق خرید بیشتر ، معرفی مشتریان دیگران و سایر فعالیت های جنبی است.

کارت های وفاداری به شکل عضویت های برنزی ، نقره ای ، طلایی و در جدیدترین شکل آن الماس یا پلاتینیوم صادر می شود تا مشتری با انجام فعالیت های مذکور سطح عضویت خود را به سطح بالاتر افزایش دهد. آنچه در مقابل دریافت خواهد کرد می تواند خدمات VIP ، تخفیف بیشتر ، هدیه ارزشمندتر و در یک کلام رفتار ویژه تر باشد.

مجموع این ارزش ها در هنگام سنجش رضایت مشتری قابل اندازه گیری است. در انتهای فرم نظرسنجی دو پرسش وجود خواهد داشت:

• آیا باز هم به ما مراجعه می کنید؟ 2) آیا ما را به دیگران معرفی می کنید؟

پاسخ مثبت مشتریان به 2 پرسش بالا بیانگر آن است که در حفظ مشتری و ایجاد وفاداری توانسته ایم موفق عمل کنیم.

گام های راه اندازی باشگاه مشتریان ، پس ار تایید این رویکرد جهت حفظ مشتری توسط مدیریت ، به شرح زیر است:

• تعیین اهداف باشگاه : همان گونه که اشاره شد تشکیل یک کلوپ مشتریان ممکن است اهداف مختلفی را پیگیری کند . اهدافی چون افزایش سود و فروش ، افزایش اعتباز=ر برند ، مبارزه تجاری ، ارتباط صمیمی تر با مشتریان و … که البته در نهایت تمامی آنها به هدف اولی یعنی افزایش سود می اندیشند.
• تعیین گروههای هدف : آنچه در اینجا مهم است این نکته می باشد که آیا قرار است باشگاه به عنوان یک اجتماع لوکس از افراد محدود مانند باشگاه مشتریان کالاهای گران قیمت باشد و یا اینکه باشگاه قرار است به عنوان کانال ارتباطی با طیف وسیعی از مشتریان (مانند مشتریان نامحدود برای یک محصول غذایی) عمل کند.
• طراحی کانال های ارتباطی : ایجاد امکان ثبت امتیاز ، نظر ، پیشنهاد و کلیه تراکنش هایی که توسط اعضا انجام می شود براساس راحتی مخاطب ضروری است. از همین روست که کانال های ارتباطی متنوعی مانند وب سایت ، ایمیل ، پیام کوتاه ، تلفن گویا ، خبرنامه کاغذی و الکترونیکی ، ایجاد صفحه های هواداری در شبکه های اجتماعی و … ایجاد می گردد. به عنوان مثال ، بخشی از مشتریان با تحصیلات و فاصله سنی معین ، شاید ترجیح دهند به جای پر کردن فرم عضویت در اینترنت و پیگیری اخبار باشگاه از طریق آن ، فرم کاغذی را پر کرده و نشریه داخلی باشگاه به شکل چاپی برایشان پست گردد. شناسایی مناسب ترین کانال برای هر بخش از مشتریان در کاهش هزینه های ارتباطی و ارتباط موثرتر با مشتریان بسیار حائز اهمیت است.
• یکپارچه سازی باشگاه مشتری با سازمان : مسلما پس از ایجاد باشگاه مشتری وقتی قرار است به سبب کسب امتیاز توسط مشتری قیمت محصول انعطاف پذیر باشد نیاز به بازنگری در سیستم قیمت گذاری محصول و بسیاری دیگر از زیر سیستم های سازمان است. بدین جهت هم در زمینه سخت افزار و هم در زمینه نرم افزار نیاز به یکپارچه سازی تراکنش های باشگاه مشتریان با سایر سیستم ها مانند مالی ، ارتباطات ، فروش ، بازرگانی ، تولید و … می باشد.

اقتصاد دانش بنیان با رویکرد دانشگاه کارآفرین

در پایان ، نباید این نکته را از نظر دور داشت که پیش از آن که هدف از تشکیل باشگاه مشتریان کسب درآمد باشد،  ابتدا باید به بهبود فرآیند ارتباط با مشتری در جهت حفظ مشتری اندیشید. چرا که به گفته هنری فورد ، تجارتی که فقط به پول می اندیشد تجارت فقیری است.

دکتر حمید محمدی پور

نوآوری در صنعت خودرو: رادار جدید توانایی دیدن موانع پشت پیچ را نیز دارا می باشد

رادارهای امروزی خودروها در زمینه شناسایی موانع پیش رو پیشرفت کرده‌اند، اما قادر به شناسایی موانع پشت پیچ‌ها نیستند. یک رادار جدید می‌تواند این مشکل را حل کند.
راداری که توسط محققان دانشگاه پرینستون ابداع شده می‌تواند قبل از گردش ماشین در پیچ‌ها موانع و خطرات احتمالی را شناسایی کند و در این زمینه به رانندگان هشدار دهد.
رادار یادشده که با استفاده از امکانات رادار ارزان قیمت داپلر طراحی شده و ارتقا یافته، در قسمت جلوی خودرو نصب می‌شود و با ارسال پالس های رادیویی به کناره‌ها و مسیر پیش رو به طور جداگانه می‌تواند دیواره‌ها و موانع موجود در کناره‌های آنها را شناسایی کند.
امواج این رادار می‌توانند پس از برخورد با دیواره‌ها و موانع کماکان به حرکت خود ادامه دهند و پس از برخورد با آنها در نهایت به سمت خودرو منعکس می‌شوند و حسگر ویژه نصب شده بر روی خودرو این امواج را شناسایی کرده و با تحلیل آنها از طریق الگوریتم‌های هوش مصنوعی فاصله و محل موانع مختلف را شناسایی می‌کند.
سیستم یادشده در جریان استفاده آزمایشی با موفقیت دوچرخه سواران و عابران پیاده را شناسایی کرده و محققان می‌گویند با ارتقای بیشتر برای تشخیص موانع کوچک و خطرناک هم قابل استفاده خواهد بود.

نگاهی به دلایل افزایش قیمت خودرو در گفت‌وگو با رئیس انجمن قطعه سازان کشور

به صنعت خودرو منطقی نگاه کنید

یکی از مهم‌ترین مسائلی که این روزها در رسانه‌های کشور به آن پرداخته می‌شود، بحث قیمت خودرو است. موضوعی که به دلایل مختلف اهمیت زیادی برای مردم و کشور دارد و حالا تقریباً می‌توانید از تاکسی و مترو گرفته تا رسانه ملی، اخبار مختلفی را از این صنعت بشنوید. در این میان بحث قیمت خودرو اصلی‌ترین موضوعی است که مطرح می‌شود. قیمتی که حالا قصد دارد از پله‌های ترقی بالا برود و هنوز در کشمکش‌های مختلف دست‌وپا می‌زند.

افزایش ناگهانی نرخ ارز در 4 ماه گذشته و رشد حدود 30 درصدی آن نسبت به سال قبل در همین زمان، باعث شده بسیاری از معادلات برنامه‌های از پیش تعیین‌شده در صنایع مختلف کشور، تغییر کنند. درحالی‌که مواد اولیه و هزینه‌های مختلف افزوده‌شده است، قیمت خودرو هنوز در بیشتر محصولات توسط تولیدکننده ثابت نگه‌داشته شده و یا رشدی اندک را تجربه کرده است. این اختلاف و تورم ایجادشده در اقتصاد ارزی و ریالی کشور باعث شده خودروسازان پیشنهاد‌هایی در خصوص افزایش قیمت خودرو مطرح کنند که شاید در ظاهر موردقبول افکار عمومی نباشد اما واقعیت آنجاست که این افزایش قیمت در ذات باعث جلوگیری از زیان این صنعت و حفظ تولید ملی می‌شود.

همان‌طور که می‌دانیم صنعت خودرو به‌عنوان یک صنعت مولد شناخته می‌شود. به این معنا که این صنعت به دلیل گستردگی که دارد، با بسیاری از صنایع دیگر در ارتباط است و به همین دلیل به‌صورت مستقیم، مصرف‌کننده تولیدات صنایع دیگر مثل فولاد، مس، پلاستیک، پارچه، شیشه و … به شمار می‌رود. پس پرواضح است که در صورت زیان‌دهی و غیراقتصادی بودن صنعت خودرو، تولید در آن کاهش‌یافته و دیگر صنایع را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد. از این گذشته نباید نقش مهم صنعت خودرو را در گردش اقتصادی کشور فراموش کرد؛ زیرا این صنعت و درواقع بازار ایران ظرفیتی برابر با 20 میلیارد دلار در سال دارد که این عدد آن‌قدر بزرگ می‌باشد که بتوان به آن نگاه ویژه‌ای در کشور داشت.

هرچند همیشه افزایش قیمت خودرو در کشور با مقاومت‌هایی روبه‌رو شده است و موضوع کیفیت نیز همواره از سوی کمیسیون صنایع مجلس و شورای رقابت مطرح بوده اما نکته اینجاست که افزایش قیمت خودرو در شرایط فعلی ارتباطی به بحث کیفیت آن ندارد. کافی است به روند تحریم‌ها و افزایش نرخ ارز در دولت دهم و در خلال سال‌های 91 تا 94 نگاهی بیندازید. در این سال‌ها رشد نرخ ارز باعث زیان‌دهی بسیاری از بنگاه‌های صنعتی کشور و صنعت خودرو به‌صورت خاص شد. در آن دوران نیز به دلیل شرایط خاص کشور، ارگان‌های مختلف و ازجمله وزارت صنعت مخالفت‌های بسیاری با افزایش قیمت خودرو داشتند؛ اما درنهایت فشارها آن‌قدر بالا رفت که نرخ خودرو به‌صورت ناگهانی و در حدود 60 درصد و بیشتر در بعضی از خودرو‌ها، افزایش یافت.

در آن دوران مقاومت در برابر رشد پله کانی قیمت خودرو، هم‌زمان با رشد نرخ ارز، باعث شد خودروسازان حدود 20 هزار میلیارد تومان ضرر کنند و این ناشی از تولید بدون صرفه اقتصادی بود. درنهایت مقاومت‌ها در برابر افزایش قیمت خودرو شکسته شد و به دلیل تصمیم‌های مقاومتی اشتباه قبلی، ناگهان قیمت خودرو همان‌طور که اشاره شد بسیار افزایش یافت. حالا دوباره بحث افزایش قیمت خودرو مطرح‌شده است و دوباره مقاومت‌های غیرمنطقی ادامه دارد. درحالی‌که افزایش قیمت ارز و مواد خام وارداتی کمتر ستون فقرات صنعت خودرو یعنی صنعت قطعه‌سازی را خم کرده است، هنوز هم متأسفانه در برابر افزایش قیمت خودرو مقاومت می‌شود. درواقع امروزه خودروسازان به دلیل عدم افزایش قیمت محصولات خود نمی‌توانند قطعات را از تولیدکنندگان باقیمت‌های به‌روز شده خریداری کنند و به همین دلیل هر دو بنگاه صنعتی در حال ضرر دهی هستند. تا به امروز در حدود 5 هزار میلیارد تومان ضرر در خودروسازی به ثبت رسیده است و ادامه این روند می‌تواند این صنعت را با مشکلات جدی مواجه کند.

محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن قطعه سازان کشور در این خصوص می‌گوید: متأسفانه هر وقت صحبت از افزایش قیمت خودرو به دلیل افزایش نرخ ارز می‌شود، بعضی‌ها خوششان نمی‌آید. مثل‌اینکه صنعت خودرو با دیگر صنایع فرق دارد. شما ببینید که امروز قیمت لبنیات و میوه هم افزایش‌یافته است بعد چطور می‌توان انتظار داشت قیمت یک کالای صنعتی با دست‌کم 6 هزار قطعه افزایش پیدا نکند؟ بین 20 تا 30 درصد مواد موردنیاز تولید قطعات در ایران وجود ندارد و باید قطعه ساز آن را وارد کند. این مواد را تا همین یک سال قبل با دلار حدود 3400 خریداری می‌کرده است و حالا باید همان مواد را با دلار 4200 تومان خریداری کند. قیمت دلار با الآن نمی‌خوند متأسفانه بعضی از آقایان تصور می‌کنند چون قرار است قیمت افزایش یابد حتماً باید کیفیت هم افزایش یابد. اگر این‌گونه بشود که ما هم استقبال می‌کنیم اما فراموش نکنید که قطعه ساز همان مواد اولیه را با همان کیفیت خریداری می‌کند، دستگاه‌های و فرایندها هم همان‌هایی هستند که وجود داشته است؛ اما نکته اینجاست که حالا با همان امکانات قبلی باید پول بیشتری خرج کند؛ یعنی هزینه تولید قطعه بالا رفته است و این ارتباطی به کیفیت ندارد، زیرا کیفیت خود نیاز به سرمایه‌گذاری جداگانه دارد؛ اما امروزه صنعت قطعه‌سازی از پس خرج حقوق و مزایای پرسنل هم به‌خوبی برنمی‌آید.

نجفی منش ادامه می‌دهد: خودروسازان نیز چاره‌ای ندارند، آن‌ها بدون افزایش قیمت محصولات نمی‌توانند قیمت خرید قطعه را افزایش بدهند زیرا زیان خواهند کرد. حتی همین عدد 9.6 درصد افزایش قیمت هم که پیشنهاد خودروسازان به کمیسیون صنعت است، بازهم کافی نیست. این موضوع دلیل هم دارد، زیرا از سال گذشته تا به الآن، قیمت مواد پلیمری و پلاستیکی وارداتی به دلیل تغییر نرخ ارز حدود 57 درصد افزایش داشته است. با این شرایط مقاومت در برابر افزایش قیمت خودرو این صنعت را با چالش‌های بزرگی روبه‌رو می‌کند.

رئیس انجمن قطعه سازان کشور در حالی سخن از افزایش قیمت خودرو می‌کند که دیگر کارشناسان نیز عقیده دارند که: درصورتی‌که قیمت خودرو افزایش پیدا نکند، خودروسازان مجبور هستند تولید را کاهش بدهند. این در شرایطی اتفاق می‌افتد که کشور در سال گذشته توانسته حدود 1 میلیون و 550 هزار دستگاه خودرو تولید کند و با ادامه این روند می‌توان به تولید بیش از 1 میلیون و 700 هزار دستگاه در سال جاری دست پیدا کرد. همچنین نباید فراموش کرد با توجه به خروج آمریکا از برجام و اتفاقات اخیر در دنیای سیاست، اگر استراتژی خودروسازان اروپایی در ایران دچار تغییر شود، صنعت خودرو باید بتواند با تولید محصولات داخلی نیازهای بازار را برطرف کند. خودروهایی که در سال‌های اخیر همواره در حال رشد کیفی بوده‌اند و این روند ادامه دارد؛ اما کاهش قدرت مالی صنعت خودرو به هر دلیل این روند را دچار چالش خواهد کرد. اگر امروزه به داد صنعت خودرو نرسیم، حتماً فردا دیر خواهد بود. افزایش قیمت خودرو در شرایط کنونی امری عادی است که نباید آن را درگیر روابط سیاسی و ژست‌های مردم پسندانه کرد؛ زیرا صنعتی که به‌صورت مستقیم و غیرمستقیم تا 3 میلیون کارآفرینی را در کشور ایجاد کرده است، پتانسیل‌هایی دارد که بله و خیر گفتن به پیشنهادهای آن، نیاز به تفکری منطقی دارد نه احساسی.